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青島進通包裝袋(圖)-噸包集裝袋-東營噸包

青島進通包裝有限公司
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    青島進通包裝袋(圖)-噸包集裝袋-東營噸包:
    青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋

    噸袋生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品容積還是非常大,可盛的物品比較多,因此,它的搬運就稍難一些,但具體要怎么搬運呢?下面我們來了解一下詳細資訊。    在搬運噸袋的時候選擇托盤,這樣在整個搬運的過程中可以避免掛鉤的方式搬運起來在空中來回晃動的情況出現(xiàn)。尤其內(nèi)在是一些不能夠經(jīng)過來回晃動的東西,這樣對物品本身就是一種損壞,使用托盤來進行搬運對我們來說是關鍵的。當然有的人可能也沒有使用掛鉤的方式,他們只是把噸袋在地上進行拖拉,這樣的方式也是非常不好的。    噸袋生產(chǎn)廠家表示掛鉤搬運方式不僅容易對袋子造成損壞,而且對內(nèi)在的東西也都是非常不好的,有針對性的做好相關方面的認識,積極的做好總體上的事情,避免一些錯誤的方式,這樣才可以讓搬運都變得非常順利。







    噸袋的生產(chǎn)過程為:原輔料->拉絲->織布->涂膜->裁剪->印刷->縫紉->內(nèi)袋->檢驗->整理->打包->入庫。噸袋一般有進料口、頂邊底縫、吊帶、上中下腰箍、加強部、出料口等部位。為了保證質(zhì)量從原料的進廠到出廠都有嚴格的工藝流程和質(zhì)量檢點,經(jīng)檢驗合格的原料方可進入車間進行到拉絲工序,完成之后檢驗拉絲的質(zhì)量,合格的開始制繩、編制成帶子、然后編制成布,也要進行檢驗,合格了就開始涂膜、剪裁,再次檢驗,合格了就印刷上標識,過程要保證印刷清晰,合格了就縫制成品噸袋,經(jīng)過后一道檢驗工序,打包入庫,所有不合格的材料為了節(jié)省成本全部回機重做。

    英國標準BS6382、澳大利亞標準AS3668-1989的要求比歐洲標準更為嚴格,除了堆碼試驗、循環(huán)頂?shù)踉囼炌庥衷黾觾蓚€試驗項目:頂?shù)踉囼炁c跌落試驗。然而根據(jù)實驗室多年統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析,跌落試驗不合格的發(fā)生率比較高,特別是有拼縫的集裝袋,拼縫的連接強度稍低,噸袋,跌落后拼縫處容易裂開,對于沒有拼縫的集裝袋,這個要求并不高,一般不會出現(xiàn)跌落試驗不合格的現(xiàn)象。

    日本標準JISZl651-1988對集裝袋的性能要求沒有我國標準GBl0454-2000的要求嚴格,但試驗項目較為相似,噸袋生產(chǎn)廠家,集裝袋的性能如果滿足標準GBl0454-2000的要求,一般也會符合日本標準JIS Z1651-1988的質(zhì)量要求,噸袋批發(fā)采購,對于出口到日本的集裝袋,生產(chǎn)商可以參照GBl0454-2000來提高集裝袋的質(zhì)量要求。

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